近期，不断有读者打来热线电话，奇亿平台物流配货站反映货运车辆超限超载出现反弹，“百吨王”死灰复燃，对公路、桥梁及其设施造成破坏，给非机动车和行人带来安全隐患。他们强烈要求治理超限超载，还群众安全和谐的交通运输秩序。

超限超载出现反弹

接到读者反映的诉求，奇亿平台物流设备记者数次驱车沿G234南阳至方城段、S239、S330方城境内路段，进行实地调查采访，了解治超新政实施后车辆装载运输情况。在路上，记者见到超载运输车辆不少。

超载超限出现反弹超载超限出现反弹

S239四里店乡南边的环街公路上，拉沙车一辆接一辆。这些车明显加高护栏，装载百吨左右，且没有覆盖，看上去像移动的堡垒，经过桥面时，行人能明显感觉桥体的颤动。S330拐河镇环街公路上同样如此，超载运输车辆肆无忌惮、昼夜不停。

连通方城县拐河镇至平顶山市张良镇之间的公路，被大吨位超限超载车辆辗轧得坑坑洼洼，非机动车辆很难通行，给当地居民生产生活带来不便。

S239方城至大河口段，是方城连接七峰山景区的旅游公路，经过几年的拓宽改造，于今年五一节投入使用。近段时间，超限超载的沙石车及运输其他建筑材料的车辆，也频频出现在这条刚刚建成的公路上，令人痛心。超限超载车辆反弹，在我市其他县区也比较普遍。

治超压力源自哪里

自今年初至9月中旬，全市治超力度加大，治超成果明显。全市交通、公安联合执法，落实“逢超必查、逢超必卸”的工作要求，严厉打击非法改装和超限超载等各类违法运输行为，开展了数次富有成效的治超行动。全市开展了1号、2号跨区域异地集中治超行动和南阳、平顶山两市“2+1”联手治超行动等，取得了辉煌成果，有效遏制了货运车辆严重超限超载违法行为，全市由货车超限超载引发的交通事故明显减少，受到了社会各界特别是各主要公路沿线群众的好评。

然而， 9月下旬以来，超限超载出现反弹。那么，治超压力源自哪里、原因何在?

9月21日国家实施一系列治超新政，规定了治超工作中所涉及的交通运输、公安、工信、工商、质监五个部门的职责分工。在很多人眼里，有如此多的部门来抓一件事情，效果肯定好。然而，记者走访调查发现，联合治超缺乏长效性。而且社会上一些人对新政策、新措施、新要求存在模糊认识，不能准确把握政策精神，机械地认为查处超限超载是公安交通管理部门的职责。一些货车车主、驾驶员错误地认为只有公安、交通联合执法才符合治超法定程序，交通运输执法机构不能单独执法治超，因而抗拒交通运输执法。