奇亿叭叭速配：惊人！我国物流成本一年浪费近

据国家发改委公布的《2015年全国物流运行情况通报》数据显示：2015年社会物流总费用为10.8万亿元，占GDP的比率为16%。美国只有8%，相对于美国的物流效率，我国在物流成本上浪费了5.4万亿，相当于全体广东省人民一年白干。

如何提升中国物流效率水平，奇亿平台物流设备引起了李克强总理的关注。

李克强7月20日在国务院常务会议上强调。“推进互联网+物流，奇亿注册网站既是发展新经济，又能提升传统经济。”当天会议部署推进互联网+物流，降低企业成本便利群众生活。此前，李克强曾3次主持国务院常务会议，讨论通过《物流业发展中长期规划》，部署发展现代流通业建设法治化营商环境，推进“互联网+流通”行动。在7月20日的常务会议上，李克强说：“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级。这是物流业的‘供给侧改革’。”

“这几年我们下了不少功夫，把物流成本从占GDP20%降低到16%，取得了不小进步。但与全球平均水平相比仍然相对较高，与一些发达国家更是有显著差距。”总理说，“必须认识到，物流业是当前的发展‘短板’，其中蕴藏着无限巨大潜力。”

物流成本包括管理成本、仓储成本、运输成本，运输成本中，公路货运占了总运输成本的78%，所以中国要提升物流管理效率，首先要提升公路货运的管理效率。

我国传统物流行业由于信息化技术落后，长期存在信息不对称、货车空载、返空率高、物流效率低等痛点，一直困扰着这个市场的快速发展。

叭叭速配通过对物流行业的数据收集分析发现:2015年中国公路货运汽车保有量2160万辆，95%是个体户；物流中介、信息部累计多达 70 余万家。运输分散和信息化程度低造成物流效率低下。我国货车平均空载率更是高达40%，欧洲平均20%，美国和日本都是10%左右，远高于西方发达国家。高空载率一方面带来环境污染、能源浪费、路面压力等众多社会问题；另一方面高空车率意味着相同运输单位的收入降低，物不能尽其用，是对社会资源的极大浪费。

资源的严重浪费是整个物流行业之痛，高达40%的货车空载率推高物流成本，物流成本居高不下，降低经济效益，亟待解决。

在“互联网+”时代背景之下，作为物流企业，要解决物流成本居高不下的问题，就需要主动迎接“互联网+”所带来的供应链变革和商业创新的机遇与挑战。以叭叭速配为代表的互联网+物流企业就是其中一员，立足深圳，这个新兴的互联网公司在物流行业已经深耕细作2年时间，现在的叭叭速配已经成为了中国领先的物流云平台。基于先进的定位算法和调试算法，货车司机和货主可以随时随地通过手机APP、PC端轻松发布车源和货源信息，将车源与货源精准匹配，大大提高物流运输效率，降低物流运输成本。车联网技术的运用一方面让货主实时掌控车辆位置、运行速度；另一方面根据车辆位置实时向司机推送货源，减少等货时间，这对于降低空载率有着重大意义。