“此山是我开，此树是我栽，要打此处过，留下买路钱。”在传统的小说演义中或在电影中的镜头，我们经常看到山中强人，立于山中要道，打劫财物的情景。所以，古代的物流人基本要会点武艺，否则，一路强人出没，容易人财两空。古代的物流公司，基本上就是镖局，镖局里的人不但要武功高强，行走于江湖，还要懂得江湖规矩，与江湖的英雄好汉有良好的结交，否则，强龙斗不过地头蛇，再高的武功也不能保证人财两全。有江湖地位的镖局，升起镖旗，就是品牌，一路过来，江湖退避三舍，放开一条大道。没有江湖的认可，即使武功再高，碰到不要命的强人，也难保财物不受损失。《水浒传》里的梁山好汉，连皇上的生日礼物都敢抢，奇亿建材开发流程可见当时的物流有多么难做。

   在旧社会，还存在所谓的黑帮，黑帮最重要的事就是打码头，抢占物流的交通要道，当然，货运码头是物流的聚集地，也成了黑帮们火拼抢地盘的战场。上海滩的许文强们，之所以到上海滩去闯天下，因为上海滩也是水路货运的集散地。

   在我国的八十年代，还有所谓的车匪路霸，拦截运输车辆，奇亿与奇亿平台抢劫财物。还有很多现在听起来日渐陌生的词，菜霸、渔霸、肉霸等，他们通过暴力和非法的手段，控制货物流通领域，从中牟利。

   现在跑长途的货车司机们，也是相当的不容易，面对低廉的运价，一路还要打发路政、交警，还有可能碰上碰瓷的，敲诈的，偷油的，偷货的;有时还要碰上耍赖不给运费的，货车司机车上多少要备点家伙，有时还要发点狠，否则，这一路上不少被人欺负。

   物流人大多粗犷而侠义，因为物流是个江湖。

   2014年开始，很多互联网出身的人跑到了物流行业，说要用互联网颠覆传统物流业，到2016年底，这些所谓的物流O2O公司已经所剩无几，因为他们不知道，物流行业其实是一个江湖。

   江湖有江湖的道义，物流有物流行业的规则，叭叭速配能够我得到今天的发展，就是因为我们了解物流人，为物流人服务，和物流人一起共谋发展，共享、共生。叭叭速配作为中国公路调度云平台，聚集了越来越多的物流用户、货车司机。叭叭速配之所以能够成为新的物流领域的盟主，是因为叭叭速配从诞生第一天起，确定的理念就是开放、共享，叭叭速配和所有物流人、货车司机是共生、共享的关系。中国的物流市场还停留在散乱差的状态，还停留在家庭作坊式为主体的阶段，大部分的物流公司、专线公司、零担公司管理水平都非常低下，叭叭速配的目标是向他们提供标准化的管理、统一的IT平台让他们变得更加专业，为他们的发展插上互联网+的翅膀。